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mentions légales
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LES YACHTS CLASSIQUES
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LEGISLATION : labellisation et exonération du droit annuel de francisation des B.I.P.
 Voici le lien vous permettant d'accéder à l' Arrêté du 11 janvier 2010 portant labellisation et exonération du droit annuelde francisation et de navigation des bateaux d’intérêt patrimonial (B.I.P) MINISTÈRE DU BUDGET, DES COMPTES PUBLICS, DE LA FONCTION PUBLIQUE ET DE LA RÉFORME DE L’ETAT.
Liste des bateaux labellisés BIP stationnant sur les quais du Musée Maritime de La Rochelle : - Chantalaube - Christina II - Kraken II - Petite Lande - Sinbad - Stemael IV - Viola
Liste des bateaux labellisés BIP, basés dans d'autres ports mais séjournant régulièrement à La Rochelle : - Esquirol II - Lady Maud - Lady Trix - Noryema IV - Pen Duick I & II & III & IV - Skal - Stiren
Liste des bateaux du Musée Maritime labellisés BIP (naviguants) - Capitaine de Frégate Leverger - Joshua - Remorqueur Saint-Gilles
Retrouvez la liste des BIP en France sur le Site de la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluvial.

Lola of Skagen : saison 2009 et prévision 2010
L'été 2009 ... enfin un vrai été pour les 90 ans de notre Lola ! Et de vraies saisons... Un printemps vivifiant, un mois de juin chaud et paradisiaque, des mois d'été avec peu de vent et beaucoup de soleil, un été indien qui a duré jusqu'au 31 octobre, et nous avons même un vrai novembre, avec son cortège de dépressions déprimantes, de vent qui secoue le gréement et de journées de front froid magnifiques avec grains rageurs et lumières grandioses... La campagne 2009... Le concept "Oiseaux et Pieds Marins" confirme son succès, un vrai intérêt, des scènes de la vie des oiseaux qu'on n'avait lu que dans les livres mais qu'un peu de savoir faire et de patience permettent d'observer ! La semaine du Golfe du Morbihan fut grandiose, une très bonne ambiance et une météo musclée -au début seulement ! Les 90 ans de Lola furent dignement fêtés lors de la fête de notre port d'attache à St Denis d'Oléron.
Cantabria, Euskadi, Gipuzkoa, Pays Basque, de St Jean de Luz à San Vicente de la Barquera, nous avons exploré cette côte peu fréquentée par les bateaux de plaisance.... Ce fut bien aussi sympathique mais beaucoup moins venté, après les quelques orages de la mi-juillet, le Golfe de Gascogne s'est endormi pour ne laisser que quelque brise diaphane nous pousser les après-midi. Flèche, clinfoc, spi furent mis à contribution généreusement pour aller de port en port se rafraîchir au Txacoli à l'ombre des platanes et des vieilles pierres basques... Le nouveau gréement a tenu ses promesses et nous a permis de faire de la voile dans des conditions vraiment légères... Même si certaines de nos plus jeunes équipières regrettaient les sensations fortes des conditions sportives de l'an dernier ! Baignades dans une eau quasi caraïbe, body board et randonnées vers des sites exceptionnels complétaient le menu. La jeunesse pratiquait joyeusement les coutumes locales : se jeter dans le port du plus haut qu'on peut au milieu des bravos des plus grands ! ! Une petite fortune de mer nous attendait à Santander, sous la forme d'un corps mort en béton de plusieurs tonnes. Il a fallu les efforts conjugués d'un plongeur professionnel et d'un remorqueur pour sauver notre ancre de l'emmêlement fatal auquel elle était promise. Mais tout est bien qui finit bien, et nous pûmes rentrer à la maison après une traversée du Golfe de Gascogne sans encombre, mais si le vent de Nord têtu nous obligea à une halte par ailleurs fort agréable en Gironde pour attendre son accalmie.
Il y en a toujours plus, et ce n'est pas facile de partager intelligemment avec tout le monde, avec le souci d'un minimum de qualité et de cohérence.
Grâce au constant encouragement de certains de nos équipiers -merci à eux !- nous mettons maintenant notre sélection de photos sur Picasa -et ça va s'améliorer dans le futur ! L'animation d'un profil Facebook est aussi démarrée, nous vous tiendrons au courant ! N'hésitez pas à nous dire si ça vous intéresse.
Je sais que beaucoup d'entre vous suivent nos efforts en matière d'environnement. Comme on pouvait s'y attendre avec le nouveau gréement, les chiffres de conso gasoil sont encore meilleurs avec une baisse brute de 18% par rapport à 2008 (ce qui donne -63% par rapport à notre année de référence 2003). En ce qui concerne les données corrigées en litres de gasoil par jour de navigation, nous avons une baisse respectivement de 15% par rapport à 2008 et de 65% par rapport à 2003. Et ce, malgré le peu de vent que nous avons eu au Pays Basque. Ca promet pour la suite !
Nous serons présents au Nautic 2009,le Salon Nautique de Paris du 5 au 13 décembre 2009 pour discuter de navigations passées et futures, regarder quelques photos autour d'un verre... Comme l'an dernier, nous partageons notre stand avec Navastro et Jeune Ariane sur l'Espace Tradition, Hall 1 stand C73. N'hésitez pas à venir nous y rencontrer, nous avons pleins de projets !
Voici notre programme 2010 orienté Fête de Voiliers Traditionnels avec pas moins de 7 fêtes prévues, de Voiles d'Estuaire et des Régates du Bois de la Chaise à Douarnenez 2010, en passant par Fleuves, Iles et Pertuis 2010, la nouveauté du genre, en début d'été dans les pertuis charentais. Nos week-end cosy "Iles Charentaises" auront donc souvent un air de fête ! Entre deux, nous prévoyons cet été une exploration des endroits méconnus de la Bretagne Sud, comme on aime le faire, en Voile et Rando...
Et toujours nos croisières à thème, Astro et Navigation à l'Ancienne et Oiseaux et Pieds Marins, complétés cette année par deux week-end de maline (grande marée) où nous découvrirons l'estran plus loin que d'habitude. Cliquez ici pour plus d'information...

LADY TRIX 2009 : l'année du centenaire
A L’approche du prochain salon nautique (5 au 13 décembre 2009), retour sur une restauration et une saison extraordinaire pour Lady Trix. Après le Sud de la France, l’équipage au grand complet sera à Paris, pour clôturer en beauté l’année du centenaire.
L’histoire débute durant l’année 1909, dans un chantier situé sur une île de la Clyde. Alfred MYLNE, spécialisé comme son confrère William FIFE dans le dessin de voiliers de course, pour le compte des têtes couronnées ou d’industriels passionnés, trace les lignes inspirées d’un voilier léger, pour fêter les 18 ans d’une jeune fille… Lady Trix sillonne les eaux écossaises jusqu’à sa venue dans le golfe du Morbihan en 1994. Malgré la qualité de sa construction, son entretien hasardeux impose d’importants travaux. En 2006 son actuel armateur, Gérard Friess, la fait franciser et en confie la restauration au chantier CANDELA, à La Rochelle, sous la direction de Bruno BARBARA. Grâce aux plans d’origine, la sobriété du dessin et la simplicité de la manœuvre sont retrouvées. Tout ce qui ne pouvait être préservé a été reconstruit à l’identique. La juste mesure entre sauvegarde et pérennité demande à chaque choix maturation, à chaque geste précaution. L’extraordinaire pureté des formes et de la structure ressurgit peu à peu, il s’agit de faire renaître tout le potentiel. Et le résultat est la, dès les premiers bords, Bruno PEYRON et son équipage, sont subjugués par l’équilibre et la vélocité du voilier.
Les résultats suivent, d’abord en 2007, 2008 : un incroyable palmarès de 26 victoires et 2 secondes places sur 28 manches disputées, puis la consécration pour le centenaire. Triomphe à domicile au printemps 2009, aux régates de la « Lancel Classic » à Noirmoutier, puis aux « Voiles de Légende » à La Baule, son port d’attache. Invitée à célébrer son centenaire aux côtés de celui du yacht princier Tuiga, elle parcoure 1 200 kilomètres perchée sur sa remorque, pour rejoindre Monaco. Les plus beaux voiliers de méditerranée sont là pour fêter l’évènement. Une météo capricieuse ne permettra de courir qu’une seule manche : à la surprise générale, la nouvelle arrivée se hisse sur la seconde marche du podium.
Ne pouvant participer aux Régates Royales de Cannes, c’est à Saint-Tropez que Lady Trix retrouve ses concurrents, bien décidée à en découdre pour la dernière grande fête de la saison. Certes, la météo est favorable aux déplacements légers, mais elle s’attribue cette fois les 3 premières places en 3 jours ! Faut-il y voir un cadeau d’Eole pour une centenaire plutôt alerte,…
Incroyable conte de fée de l’impertinente jeune fille pour son entrée dans la danse des grands voiliers. Lady Trix suscite l’attachement, une grâce rayonne de sa silhouette, de son port, de ses mouvements, sa féminité est évidente ! Sa reconstruction, le sillage parcouru depuis son réveil écrivent les pages de son histoire unique.
Les acteurs de cette aventure : Gérard Friess, Bruno Peyron, Olivier Morel, Bruno Barbara et son équipe de charpentiers, mais aussi parfois, Greg Evrard, Jean-Pierre, Dick, Billy Besson, Patrick Moreau, sont les heureux héritiers & « passeurs » d’une création sublime.
(Lady Trix dans un de ses éternels croisements avec Pen Duick - photo libre de droits de Guillaume Plisson)
Extrait Précis fiscal au 1er novembre 2008 :
P. RÉDUCTION D'IMPÔT ACCORDÉE AUX DÉPENSES SUPPORTÉES AU TITRE DE TRAVAUX DE CONSERVATION OU DE RESTAURATION D'OBJETS MOBILIERS (CGI, art. 199 duovicies)113-6L'article 199 duovicies du CGI instaure une réduction d'impôt à raison des dépenses supportées par les contribuables au titre de travaux de conservation ou de restauration d'objets mobiliers classés au titre des monuments historiques dont ils sont propriétaires. Cette réduction d'impôt s'applique à compter de l'imposition des revenus de l'année 2008.
a. Champ d'application de la réduction d'impôt. Seuls les contribuables domiciliés en France au sens de l'article 4 B du CGI bénéficient de la réduction d'impôt à raison des dépenses supportées au titre de travaux de conservation ou de restauration d'objets mobiliers classés au titre des monuments historiques dont ils sont propriétaires.
b. Conditions d'application. La réduction d'impôt s'applique lorsque les conditions suivantes sont remplies : - les travaux sont autorisés et exécutés conformément aux prescriptions de l'article L. 622-7 du code du patrimoine ; - l'objet est, dès l'achèvement des travaux et pendant au moins les cinq années suivant celui-ci, exposé au public.
c. Limite et taux de la réduction d'impôt. La réduction d'impôt est égale à 25 % des sommes effectivement versées et restant à la charge du propriétaire, retenues dans la limite annuelle de 20 000 € par contribuable.
d. Remise en cause de la réduction d'impôt. En cas de non-respect d'une des conditions fixées ci-dessus ou de cession de l'objet avant le 31 décembre de la cinquième année suivant l'achèvement des travaux, la réduction d'impôt obtenue au titre des travaux portant sur cet objet fait l'objet d'une reprise au titre de l'année de réalisation de l'un de ces évènements. Un décret fixe les modalités d'application du présent dispositif qui entre en vigueur à compter de l'imposition des revenus de l'année 2008.
Nouvelles dispositions fiscales pour les navires classés

Douarnenez - Agadir - St Barth
Suivez en direct la Transat Classique Lagasse 2008 à laquelle participent entre autres Khayyam, Petite Lande avec Johannes, notre responsable du service technique à bord, , Noryema IV, Helana, Bilou Belle, Moowgli... connus sur les pontons rochelais en visitant quotidiennement les pages du blog suivant : http://www.transatclassique.com/fr/actualite/transat-classique/default.asp?page=1
Extraits du journal de bord de Khayyam :
lire la suite...Dimanche 14 décembre 2008 17:51
Si je lis bien, maintenant vous naviguez comme en Méditerranée…..
Que de souffrances pour en arriver là……
Guy
Vendredi 12 décembre 2008 18:30
Bonjour à tous les amis ,
à bord ,14h30
Nous venons de féter (sagement !)les -de 1000M
le ciel ,la mer ,le soleil sont de la partie ;
On se croirait plus en croisère qu en course mais ... bon ! le rythme s est installé comme cela !
cela ne nous empèche pas d essayer de remonter quelques amis qui nous semblent à notre portée et de commencer à faire de savants calculs de temps compensé!
la route est encore longue et la menace de petits airs à larrivée peut changer complètement la donne !
Nous marchons toujours entre 7 et 9 noeuds avec quelques belles pointes et n avons toujours pas renoué avec le spi , préferant le preserver pour les petits airs annoncés pour plus tard
Les petits plats se succèdent et alimentent les interminables discussions du bord qui prolongent les repas..et puis maintenant , c est , comme chaque jour , l heure de la sieste
grosses bises à tous terriens et marins ,qu ils soient à terre ou en mer
Jean Christian (khayyam)
Lundi 8 décembre 2008 13:44
10 jours de mer
Le temps grisaillle de ce matin ressemble à la Manche en été ! nous serions nous fourvoyer ? une petite erreur de navigation?
mème la pluie était de la parite la nuit dernière ;une bonne nuit de vent ,il a fallu abandonné le spi avant le jour et nous voilà trinquettes jumelles et GV 1ris (8,5 noeuds quand mème !)
c est qu il nous faut cravacher maintenant après notre petit handicap de départ et une option sud pas bien concluante !!...mais il reste encore la moitié de la route et donc , Inch Khayyam !
Hier soir ,à défaut de poisson , nous avons attaquer nos excellentes conserves Tigole de Salles; je vous les recommande ; nous comptons organiser une grande vente demain ;il n y en aura pas pour tout le monde alors rapprochez vous si vous ne voulez pas rater cela (je dis surtout cela pour ceux d entre vous qui sont devant nous bien sur ,pour les autres qu ils prennent leur temps !)
fin des travaux de couture pour le grand spi aujourd hui mais à chaque heure on découvre une nouvelle déchirure ; ce spi qui, pourtant est passé une douzaine de fois sous la coque ,a ,decidément ,mal digéré ce dernier passage (13eme peut etre ?) ;on me dit qu il ne sera pas très "chic" avec tous sese rapièçages pour les régates d Antigua ;il va nous fallir trouver un voilier comprésensif qui accepte de le remettre en état !!
bon vent et bonne mer à tous
PS : pour François de Petite Lande ;s il te plait , pourrais tu demander à Catherine de ne plus harceler nos papys ! ils sont trés excités et je n arrive plus à les tenir
c est pas bien de s attaquer a des coeurs sans défense ;merci de ton aide discrète (surtout qu elle ne sache rien de ma démarche )
Jean Christian
Dimanche 7 décembre 2008 21:33
bonjour à tous
Jour de l Aid ,jour du mouton !!
gigot riz pilaf et fondant au chocolat pour ce dimanche paisible !
Nous approchons de la moitié de ce périple
le rythme des caraibes semblent s intaller ...!
... mais l atelier de couture bat toujours son plein ! il nous faudrait faire appel à l efficacité de Faiaoahé qui recout son spi en quelques heures àlors que nous y sommes depuis 4 jours ... mais ouf ! ça se termine et on devrait pouvoir renvoyer demain après midi!
En a ttendant ,notre "singe" Rolf a fait son 4eme voyage dans le mat pour fourrer les pièces métal qui s evertuent à couper notre drisse de spi : tout semble dans l ordre !
la péche n a pas donné aujourd hui
Nous nous sommes débattus toute la journée avec le groupe electrogène qui ne veut pas recharger nos batteries !
Nous allons faire cuire notre premier pain maison pour demain ..sinon pas de petit dej ! (dommage que Tanguy ne nous ait pas renvoyer sa recette ?)
l intendant général Michel et le célèbre commandant Massé -Rabatjoie commencent à nous parler restriction :eau , pq , oignon ...heureusement le vin n est pas encore dans leur sinistre liste !!!
Tout va bien à bord
à demain
Khayyam
Vendredi 5 décembre 2008 12:38
bonjour à tous
Cela fait une semaine que nous avons pris le départ ; enfin pour nous.... plutot un faux départ puisque nous sommes en fait reparti d Agadir samedi matin !!!
le bateau nous donne toujours beaucoup de satisfaction avec une bonne vitesse ;c est un peu dur à la panne mais en fin de compte il n y a eu que 3 empannages involotaires (avoués ?) ..ce n est pas si mal après tout ce temps ;nous avons abandonné la panne pour naviguer vent de travers !chacun interpretera cela !!!
A l intèrieur le bateau a été transformé en atelier de couture ;on se croirait dans un atelier clandestin du quartier chinois de paris !!! il y a maintenant 3 "ouvrières"logées ,nourries , alimentées dans leurs boissons favorites mais sans aucune autre rémunération ;on surveille de prét les risques de grève ,elles ont deja menacé de designer un délégué du personnel mais pour l instant nous avons " la paix sociale " et le travail avance !!!
Ce matin , alors qu il ne nous reste plus que 2 jours de produits frais ,
Bertrand notre célèbre caphornier ,chanteur à ses heures vient de mettre les lignes à l eau ..on verra
Merci à toutceux et toutes celles qui nous ont envoyé une recette de Béchamel ; après étude comparée nous avons choisi et vous dirons le résultat de la dégustation :
c espt pour ce soir avec choufleur !
Bon vent et bonne mer pour ceux qui y sont
et pour les autres nos pensées ensoleillées
Khayyam
Lundi 1 décembre 2008 15:02
Bien content que vous ayez pu repartir aussi rapidement (Il y en a qui ont du quand même suer un peu.....) et rattrapé un peu de ce retard. Le site Argos est effectivement très intéressant pour voir ce qui se passe.
Quand à prendre une option à risque, je pense que c'est bien ce qu'il faut faire ; comme disait le professeur Tabarly : ça passe ou ça casse.... Essayez quand même de ne pas casser.
Maintenant que le moment de déprime est passé, je peux me permettre : Il me semble avoir vu certains « sourire » quand ils ont entendu parler de « voie d'eau »..... A bord de Khayyam
Oui, mais alors : une toute petite voie d'eau........
Tenez le coup les mecs : le ti punch est au bout.
Guy
Dimanche 30 novembre 2008 09:52
Bonjour à tous,
Belle journée d hier avec une bonne marche du bateau ,d abord au prés puis au bon plein ,apparemment un peu au nord de la flotte (si l on en croit les positions à midi données par l organisation ) ; nous sommes assez satisfait de notre option nord qui nous permet maintenant de faire une route débridée
Ce matin ,pour réveiller le capitaine qui montait tranquillement sur le pont pour une petite heure de barre ,le quart précédent lui a fait une surprise ...
Rupture d une des poulies de bastaque (au vent !!!) ;je suis toujours surpris de la résistance de ce mat qui n a pas bronché !
Nous avons deja connu dans le passé rupture de barre de flèche au vent et arrachage de l étai (au près !) ... on peut y rajouter un échouage vigoureux sous spi dans le golfedu morbihan : rien ne semble y faire ; le mat résiste et c est tant mieux !!merci au jeune charpentier qui me l a fabriqué a St Malo ,il y a maintenant 13ans !
Seule conséquence apparent de cette aventure ,1h30 de stop pour remettre tout cela en ordre ; les hommes de quart qui étaient en chasse avec 2 concurrents trépignaient mais bon... !
Dans l après midi nous allons toucher les Canaries 1ere petite satisfaction dans cette traversée et l espoir de toucher, plus ou moins vite derrière, les fameux alizés
A bord le rythme des quarts s installe doucement el le concours de gastronomie se poursuit avec une surenchère des cuisiniers (encore 3 ou4 jours de produits frais notamment grace à l ami Dick ( d Agadir )qui nous a apporté solettes et calamars à gogo ! aujourd hui dimanche nous allons féter cela avec une dégustation de gateaux marocains :merci Hassan !)
A très bientôt ,de vos nouvelles à tous
Khayyam
Samedi 29 novembre 2008 15:13
Et oui nous sommes repartis … !! et avec la ferme intention de revenir vers la troupe de la transat !après tout 80 m de !retard sur une si longue épopée ,ce n est pas le bout du monde
Merci à toute l équipe organisatrice pour le coup de main à Agadir ; escale non touristique mais efficace de20h30 à 5h du matin !
Loic et françois nous ont accompagnés dans cette dure epreuve et François passionné de charpenterie de marine et ,visiblement très habitué aux nuits blanches , est reté avec nous tout au long de cette …trop longue mais néammoins courte escale : bravo pour la disponibilité et la présence qui a fait chaud au cœur à tout l équipage !!
Nous nous sommes très vite remis dans le bain et la journée se passe plutot bien : du vent de suet puis sud(force 4+) dés le départ puis une lente remontée des vents vers le sud ouest mais toujours une vitesse respectable jusqu à maintenant même si ça mollit(3) !on marche toujours 8/9 nœuds ,soleil ,maillot de bain !!
Apéro ,calamars grillés puis » poulet chasseur et ses demoiselles d Italie » …. Tout va bien
On attend avec impatience les positions de 15 h pour savoir ou sont les autres !!(on vient de voir une voile sur notre tribord mais vraisemblablement pas de notre groupe ;cela emoustille quand même ! )
Notre voie d eau semble etre bien stoppéepar la réparation de cette nuit (faite de main de maitre et avec en liaison radio les conseils éclairés de l architecte Antoine F ) mais est sous surveillance .
Merci à tous ceux qui nous ont envoyé des petits messages d encouragenent suite à nos soucis d hier
A bientôt
Khayyam
Vendredi 28 novembre 2008 19:14
Bon départ dans le tout petit temps
1er bord sympathique nous plaçant en assez bonne position ...
....MAIS.. !
découverte d une voie d eau assez importante ;reflexions ,discussions ,divagations ,interrogations...et
enfin décision de revenir à Agadir ;sniff, sniff !!!
difficile malgré tout de s engager dans une aussi longue route comme cela
Nous espérons pouvoir faire une réparation rapide et repartir très vite mais sans que cela soit sur !
Pour les spécialistes ,il s agit d une entrée a la liaison bordé/couple métallique très peu accessible de l intérieur car juste derrière la serre babord
Avecl aide de la terre ,on va faire le maximum pour réparer aussi vite que possible !!
A plus
Khayyam
livre de bord Khayyam j-2
La journée ,commencée sous la pluie et dans la brise , s est terminée sous le soleil et dans les petits airs
nous marchons petite vitesse et cap au sud -sudest.... pas terrible mais repartir dans l ouest ,alors que nous sommes déjà
le plus a l ouest de la flotte ne nous dit rien surtout avec la météo reçue :nous sommes dans les petits airs avec toutes les incertitudes météo possibles ! on verra bien !
Un vrai repas à table pour fêter le beau temps
L équipage dort maintenant a l exception de l équipe de quart(Bertrand et Mik)
bonne nuit à tous
J-1 21h à bord
bonjour à nos lecteurs !
nous voici en route depuis 13h45
petit louvoyage dans la brise(5 à 7) pour rejoindre le raz
nous sommes quelques miles au sud du raz vraisemblablement en 7ème position temps réel (on verra cela plus tard avec les positions Argos)
Petit incident pour distraire l équipage : notre drisse de grand voile a décidé de nous lâcher, l a bôme est allée tout d abord flirter avec la tète de Jean Paul pour finir quelques minutes plus tard sur le pont! Il semble qu'un nœud nous ait trahi !
résultat une petite 1/2 de manœuvre avant le raz et nos chers amis concurrents en ont profité bien ;tout est rentré dans l'ordre au moins provisoirement
Après un 1er repas en mer , le rythme des quarts s installe et une bonne part de l équipage est déjà couché
à demain
Pour cette transat classique, port Rhu s'est transformé littéralement...ce qui n'a rien à voir avec l' accueil désastreux que nous avons connu en juillet pour la suite des fêtes de BREST 2008
Les estacades en bois pourries sont démontées et remplacées par un ponton neuf le long du quai de 200 m.
Tous les participants étaient amarrés cul au quai...belle vue d'ensemble...belles photos de tous les yachts de 12 à 38 m. C'est la première fois que je vois une telle flottille en atlantique...cela ressemblait à st Trop....d'accord avec le soleil et température en moins....mais les quais étaient pleins de touristes ...et avec beaucoup de stands la fête fut belle, les animations diverses et variées....les repas d'équipage ...bref comme du temps de la place de l'enfer...
3 voiliers arborent le pavillon du MMLR, Kayyam, petite-lande et Helena .....
y'avait des stands de libre, cela aurait pu servir.....
j'ai rencontré les organisateurs, Loïc et François lors d'un passage en direct sur France bleue Breizh Izel avec mon pote Yvon Etienne, ils apprécient la présence de nos 3 représentants....d'ailleurs déjà avant le départ, l'équipage de Kayyam..était déclaré number one...pour les chants et ses vocalises !!!
Ce qui va être à suivre...de près..c'est l'intention de nombreux participants de monter dès leur retour des Antilles en 2009, une association des classiques .. pour qu'ils puissent se rencontrer ... naviguer ....et plus si affinités...
J'ai retenu, que cela devrait se situer, non pas à DZ mais vers 56 La Trinité.....
Je ne parlerai pas du pavillon du YCC, que je n'ai pas vus dans les haubans....mais j'en resterai là..
voilà, kenavo à tous
Gérard
Khayyam J-3
Après le rinçage ,vient le séchage
Une matinée ensoleillé ; l équipage a profité de l eau chaude(charge moteur ) pour ses petites ablutions;le bord est parfumé!!
petits airs ;on avance à 3 nœuds ...presque dans le cap
aperçu un bateau qui pourrait être de la course ;inquiétant ...une goélette !
Le commandant Kerrand(aujourd hui de cuisine ) a préparé sa ligne à thon peut etre nécessaire compte tenu de notre vitesse;en attendant,A midi rosbeef haricots verts !
Khayyam J-4(matin)
à bord 10H locale
Bonjour
Le soleil est là ;les shorts sortent
Après un petit déjeuner pain grillé ,seuls les équipiers de quart sont sur le pont
Journée dernière et nuit active :
Profitant d un moment de calme,nous avons envoyé Mik repasser la drisse de GV en tète de mat ;15 minutes plus tard ,c est la drisse de spi léger qui casse(toujours en tète !!!!)
Ce matin nouvel incident avec une rupture de bras de spi (frottement sur les haubans); !
Nous avons renvoyé le spi vers 9h et faisons route à 7/8 nœud vers Finisterre qui est à moins de 100M
tout le monde va bien sauf notre révérend Oddos qui a attrapé un lumbago ...sans doute pendant ses quarts (partagés avec Isabelle.....bref tout cela est louche mais ne t inquiète pas Ramunxo nous surveillons notre sirène !!!)
Nous attendons le nouveau classement avec impatience ,sachant qu' après cette médiocre traversée du golfe de Gascogne , il va nous falloir mettre les bouchées doubles dans le portant ;espérons qu' il y aura de la brise pour nous !
amitiés à tous,à plus tard
JC
khayyam J-5
bonjour à tous les amis d Agadir et d ailleurs
Nous voici engagés dans la descente et sortis de ce vilain golfe !
cette nuit, empannage vers le sud (au milieu des cargos !) un peu laborieux et commencement de la longue route :9 à 10 nœuds au speedo en tout cas jusqu' à 8h ...car la drisse de spi nous a lâchés ,un moyen d affaler comme un autre !!!
petite manœuvre du matin pour tout l équipage et nous voici repartis sous génois tangonné et GV en attendant que notre singe repasse cette foutue drisse !(manœuvre prévue l heure de l apéro )
Tout va bien à bord en dehors de ces petits incidents qui sont permettent finalement de rompre la monotonie des quarts ....!
les repas se succèdent avec une escalade gastronomique et des plats inventifs;à défaut d un bon classement on pourra postuler pour le concours Hénaff car plusieurs recettes originales ont fait leur apparition à bord ! de chaque quart
Ce matin ,grande joie d apercevoir Petite Lande ..derrière nous ;pourvu que ça dure ,pas sur avec notre voilure réduite on a perdu 1 nœud!
à très bientôt
Jean Christian
khayyam J-6
bonjour
Khayyâm continue sa progression avec ce vent soutenu qui lui convient bien :nous sommes sous GV haute et trinquettes jumelles ,une vraie voilure de papys qui se révèle efficace avec 8,5/9 nœuds ce n est pas trop mal ! il faut de toute façon s en satisfaire car notre drisse de spi a ,a nouveau lâchée !!
Tout se passe comme si nous avions un affalage automatique de spi :lorsque le vent monte ,....le spi descend tout seul mais malheureusement, ,il ne va pas dans la soute mais sous le vent ...da,ns l eau !!!
Autour hui pour fêter le 25 aout ,déjeuner d anniversaire (mais au fait quel anniv se diront certains ?chuttt ,c est secret
à très bientôt ... c est de plus en plus vrai !)
khayyam J-7
Journée sous le soleil voilé ..finalement comme en Bretagne!
Sortie de dejeuner sous le haut patronnage des produits Connétable et Hénaff : nous progressons dans l élaboration de recettes Henaff originaleset à défaut d un podium régate nous allons poursuivre notre candidature au " prix de la recette du paté" initié à Douarn !
Autre idée évoquée cesderiers jours celui du calendrier des "transat classic crew" a la mode du calendrier des footballeurs :
de notre coté, on a deja desprises de vues suggestives effectuéespar la sirène du bord (Isabelle la belle !)
Nous continuons notre route vers la ligne à 8,5 noeuds: plus que 200 M pour vous retrouver chers amis !
Jérome nous demande si Catherine est bien là?
à bientot
Création d'un fond d'archives
Mercredi 10 septembre, sur le stand de la Fédération des Industries Nautiques au Grand Pavois, le Yacht Club Classique de La Rochelle, représenté par son vice président, Michel Villeneau, a annoncé la mise en place de son département « Archives du Yachting » La mission de ce département est de créer, organiser, numériser, gérer à compte de tiers et développer un fond documentaire (livres, revues, plaquettes, aquarelles, photographies, plans, affiches, peintures, films, vidéos, médailles, témoignages, demi-coques, modèles…) et de traiter tous les sujets liés au yachting : les hommes, la filière de conception, la construction, la mise à l’eau, la navigation, la course, la croisière… A cette occasion, Sylviane Dulioust, Maire-Adjoint aux affaires culturelles, Jack Dillenbourg, Maire-Adjoint aux sports et aux affaires nautiques de la ville de La Rochelle ont confirmé l’engagement de cette ville à collaborer à cette vaste entreprise en créant au sein des Archives Municipales un département « Archives du Yachting » qui se verra confier par le Yacht Club Classique les documents les plus rares et les plus fragiles nécessitant une conservation dans des locaux spécialement conçus à cet effet. Cette collaboration sera effective dès que les Archives auront emménagé dans leurs locaux en cours de réalisation dans le quartier Rochelais de Mireuil. D’ici là, c’est dans les nouveaux espaces à terre du Musée Maritime que son directeur, Patrick Schnepp, a proposé d’accueillir ces documents. Au cours de cette conférence Sylvestre Langevin, architecte naval réputé, a déposé aux Archives du Yachting du Yacht Club Classique les plans de dix des ses bateaux les plus représentatifs en matière de technique de construction. Cette donation enrichit le fonds des documents déjà collectés par le YCC.
Votre contact : Michel Villeneau michelvilleneau@orange.fr et Adresse postale : Yacht Club Classique C/O Musée Maritime Place Bernard Moitessier 17000 La Rochelle
BIP 2008 : les nouveautés
Une seconde session aura lieu le 11 juin 2008. Pour que votre dossier soit examiné lors de cette session, il est impératif qu'il ait été reçu complet avant le 31 mai. Les propriétaires des bateaux labellisés en juin, auront droit à un remboursement du DAFN payé au titre de l'année 2008.

LE LABEL « Bateau d’Intérêt Patrimonial » (BIP)
A la suite de la première réunion de la Commission de labellisation de la Fondation du Patrimoine maritime et fluvial, 114 navires ont reçu le label BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial). Les propriétaires des navires labellisés seront remboursés des droits de francisations 2007 et exonérés pour une période de 5 ans, reconductible.Pour certains, y compris pour des bateaux fluviaux, ce label servira à appuyer une demande de subvention auprès de collectivités locales. Pour tous, leur bateau fait maintenant partie du fichier des BIP, accessible au public sur le site de la fondation. La flotte des BIP est estimée à plusieurs milliers de bateaux. Malgré les efforts de la fondation, bien des propriétaires de bateaux dignes du label BIP semblent ignorer l'existence du dispositif. Des flottilles entières qui pourraient prétendre au label ne semblent pas avoir été informées. Il n'y a, par exemple, aucune pinasse du bassin d'Arcachon, dont les propriétaires avaient pourtant été parmi les premiers à s'émouvoir des augmentations du DAFN en 2005/2006 ! Autre exemple : fort peu de propriétaires de plans Cornu ont été labellisés, parmi le grand nombre de bateaux existants... La prochaine réunion de la commission de labellisation, programmée au début du premier trimestre 2008, permettrait aux propriétaires des nouveaux BIP de ne pas recevoir d'avis à payer le DAFN 2008, mais une telle réunion ne peut s'envisager que si la fondation reçoit rapidement un nombre substantiel de dossiers à examiner. C'est la raison pour laquelle la fondation compte sur tous, propriétaires de bateaux déjà labellisés, responsables d'associations, directeurs de ports, pour faire connaître l'existence du dispositif à tous ceux qui pourraient être intéressés. Ces derniers trouveront tous les renseignements nécessaires sur le site de la Fondation du Patrimoine maritime et fluvial.

Avis de Temps de Fête à Douarnenez
Les Fêtes maritimes de Douarnenez auront lieu du 17 au 20 juillet 2008 dans le sillage de Brest 2008. De la grande parade aux régates en baie, un programme nautique intense! Le 17 Juillet 2008, la flotte de la grande régate paradera de Brest à Douarnenez sous les légendaires falaises de la presqu’île de Crozon. Après avoir doublé le Cap de la Chèvre, chaque navire, bateau ou plus modeste barque voile-aviron cinglera vers Douarnenez. Si vous êtes déjà chez nous, vous pourrez monter à la rencontre de ce flux de voiles. Du 18 au 20 juillet 2008, en journée, le choix des activités est intense : courses par catégorie de bateaux, concours de manœuvres en face du port du Rosmeur, lancement de bateaux, concours de lancer de touline...l’Accueil Equipages sera au cœur de la fête, agrandi, pour encore plus de convivialité.Le soir, les bateaux seront aussi à l’honneur avec la préparation de grands spectacles nocturnes.

Belle Plaisance 2008
Le Bassin d'Arcachon, par l'intermédiaire de l'Association Voiles D'antan, organise le 4eme rendez-vous "Belle Plaisance 2008". L'an passé, 72 bateaux de tradition, tant voiliers que canots et pinasses, ont évolués avec leur 280 équipiers, en un défilé nautique très remarqué et apprécié. Le programme général, est fixé par un accueil et départ des bateaux vers 11 h, la flotte se dirige vers une plage d'Arcachon, ou l'accostage est prévu, l'apéritif est offert par Château d'Yquem, le pique-nique s'enchaîne, avant un nouveau départ, l'ensemble nautique est alors accueilli, sur une plage du Cap Ferret, l'apéritif du soir est offert par le Club Nautique. Le retour au port d'Arcachon accueillera les bateaux, un emplacement sécurisé y est prévu pour la nuit. La journée se clôture par le dîner des équipages, sous la Grande Halle Baltard du port. Pas de frais d'inscription, Le pique-nique, le dîner, sont à la charges des équipages. Une hôtellerie vous sera proposée de même qu'un emplacement remorques à bateaux. Cette Année, "Belle Plaisance 2008" aura lieu le Samedi 21 juin. Pour le dimanche, la journée libre réunira les amitiés du samedi en un nouvelle navigation. Contact : Jacques Dié Conseiller Communication Voiles d'Antan jacques.die@wanadoo.fr 06 75 25 58 90 128, bd de la Côte d'Argent 33120 ARCACHON

Le défi de Marguerite
A l'occasion ses 50 ans, Marguerite vous lance un défi!
La Semaine du Golfe vue par notre envoyée spéciale
Nous avons reçu ce savoureux récit de Claude Harlé et, avec son autorisation, nous vous le proposons en version écourtée voire légèrement expurgée !! Je n'avais jamais assisté à ce rassemblement malgré les sollicitations des amis d'ici et d'ailleurs. Et voilà que je reçois un carton m'invitant à participer au jury du prix du patrimoine. Sur place, rapidement je me demande comment faire pour avoir un œil averti sur des flottes dispersées géographiquement et sur un espace partagé entre l'eau et les îles....
lire la suite...Jeudi : Si j'avais envie de suivre les marins de La Rochelle venus en nombre accompagné du canot de sauvetage de la SNSM du Musée Maritime et de Notre Dame des Flots, j'avais aussi envie de voir d'autres flottes pour remplir ma mission de membre du Jury. J’étais curieuse aussi de contempler le spectacle sans cesse renouvelé que donne tous ces voiliers en mouvement, équipages négociant les courants au gré de leurs observations, de leur connaissance du milieu, du flair pour choisir le bon bord, celui qui vous propulse en dérapage contrôlé, parfois incontrôlé... vers la marque à virer. Spectacle diabolique.... rien n'est jamais acquis sur ce plan d'eau bouillonnant dont les courants régnants ne vous jettent pas à la côte. Christina II, si confortable et accueillant soit-il, ne me donnera pas cette possibilité. Le "bateau stop" me semble idéal, je convoite un semi rigide pour me véhiculer. Plan idéal, pas facile à réaliser.... Je soumets mon projet à l’ incontournable trio organisateur , Jakez, Anne et Polig qui m’'invitent sur leur "navire" semi-rigide flambant neuf.
Une fois à bord, je réalise que des organisateurs…organisent, gambergent, téléphonent, ne vont pas forcément là où j'ai envie d'aller. Normal, ils ont des impératifs, pas moi ! Organisatrice dans une vie antérieure, j’aurai dû le savoir !
Mes compagnons poursuivent donc leurs missions d’Arzon à l’Ile aux Moines, missions forcément semées d'embuches et d'imprévus. Ca me rappelle le temps où je disais : "y'a pas de problèmes, y'a qu'des solutions"… Ils en ont fait leur devise probablement depuis longtemps ! La flotte des yachts classiques poursuit son parcours qui les emmène dans la rivière d'Auray jusqu'au Bono. Je laisse l’équipe organisatrice à Auray et prend un taxi pour Le Bono où je retrouve les Rochelais, l’équipage de Christina, Gérard et son accordéon qui accompagne nos chants de marins et bercent les dormeurs précoces...
Vendredi : Réveil dès potron-minet, because marée descendante. Le ciel est ombrageux et le vent a oublié de se lever. Pleine d'audace, l'œil qui me reste, aperçoit un engin flottant, bleu, avec des chevaux au cul...piloté par un homme dans la force de l'âge et portant deux appareils photos autour du cou. Bingo ! J’ai trouvé la perle rare ! Je fais du bateau stop, voulez-vous ma compagnie ? Bien sûr, une jolie femme, ça ne se refuse pas! hem...Il s'appelle Laurent Vidal passionné de voile et de mer, exerce cet art depuis 4 ans, ayant quitté Lille et les studios où il photographiait avec talent de jolies créatures pour la mode, la publicité et d'autres événements de communication. Un semi-rigide, est agile, va vite, là où on a envie d'aller. Regarder un départ, suivre la course, remonter la flotte pour booster les derniers, changer de cap pour voir ce qui se passe ailleurs, auprès d'autres séries, monotypes du Golfe, un petit bateau qui me fait penser au Miror si répandu chez les anglais, grands voiliers se préparant pour la parade de demain, avirons de mer, kayaks de mer, et les unités, toujours en bois, datant de 1960 et au delà. Retour à Vannes pour retrouver les binious, la foule qui écoute et regarde. Samedi : Sortie du port, du long chenal menant dans le golfe. Départ de régate pour les yachts classiques, le courant emmène la flotte jusqu'au Crouesty retrouver les multitudes de voiles prêtes pour la parades et l'entrée dans le golfe à marée montante. Dès le matin, des voiles et encore des voiles partout, dans tous les sens. Tous se dirigent au louvoyage, vers la sortie, courant poussant. L'eau est un écrin bouillonnant. Le soleil et le vent sont de la fête. C'est impressionnant. Dériveurs et grands voiliers, en régate ou simples promeneurs, se côtoient, se croisent, se recroisent pendant cette longue remontée vers le large. Personne ne se heurte, c'est miraculeux ! Mon skipper Laurent a le volant dans une main et l'appareil photo de l'autre. Il est magicien dans le chenal bouillonnant. Il se plait dans cette tourmente parfaitement contrôlée. Nos estomacs sont solides, mais j'ai le sentiment d'être sur un cheval sauvage décidé à m'éjecter de son dos...La parade attire une foule impressionnante sur les berges du parcours jusqu'à l'Ile aux Moines. A 15h, chacun a l'autorisation de pénétrer. Le soleil et le vent portant accompagnent les acteurs de ce spectacle grandiose. Les gros bateaux d'abord, suivis des petits, mais tous se mélangent très vite, dans une harmonie de couleurs. Avec Laurent nous les poursuivons, nous les précédons pour la photo, mais aussi le regard sur ce panorama exceptionnel. Est-ce exagéré de dire que plus de 1500 bateaux étaient au rendez-vous de cette parade 2007. Tout peut le laisser croire et il me plait d'y croire. Bravo à tous et toutes, organisateurs et acteurs du spectacle. Rien n'aurait pu se faire sans les uns et les autres.
Claude HARLE
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Tel : 05 46 28 03 00 - Fax : 05 46 41 07 87
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